第(2/3)页

    他大手一挥，爽朗道：“好好好！毕爱卿既开了口，朕岂能小气？内阁、户部及沿途各府县凡涉铁路事务之官员，一体赐俸一月；其中勤勉卓异者，同加三月！这笔钱，朕一并出了！”

    群臣齐齐躬身，高呼：“陛下慷慨！”

    朱由校笑着指了指他们：“你们啊！一个个的就变着法子来打朕的秋风。也罢，今日吉庆，朕心欢畅，随你们去了！”

    话音未落，徐光启上前一步，轻声道：“陛下，吉时已至，万民翘首，臣请陛下登车。”

    “好，登车！”朱由校欣然应允。

    一行人登上宣威号中间的车厢。

    朱由校特意交代过，不必搞什么特殊待遇，因此车厢内的陈设，与其他车厢并无二致，只不过今日乘客都是朝中重臣，稍微宽松些罢了。

    车厢内部宽敞明亮，两排座椅相对而设，每排可坐四人。座椅是硬木框架，但坐垫与靠背皆用厚实的棉布包裹，软硬适中，坐之如倚云榻。

    座椅上方设有行李架，可以放置随身物品，车窗宽大明亮，采光极好，镶着透明的玻璃。

    车厢尽头，甚至还有一个小小的茶水间，几名身着玄色制服的司吏正在忙碌地准备茶点。

    朱由校择窗畔而坐，环顾四壁，心中涌起一股难以言喻的亲切感。

    这布局，这陈设，这氛围，与后世的火车车厢几乎没什么两样，虽少了几分现代工业的精致和塑料感，却多了几分大明特有的质朴和厚重。

    一众文武紧随其后，各自落座，眼中满是好奇。

    徐光启在他对面落座，徐徐禀奏：

    “陛下，京津铁路全长二百一十六里，自崇文门始，至大沽津港终，共设八站。其中通州仓站、张家湾站、河西务站、天津卫城站为四大枢纽，余者为中途停靠之站。”

    “铁路修建之初，便按双轨设计，东西双向可同时行车，互不干扰。”

    “目前，铁路总局共有火车头五具，此列蒙陛下御赐嘉名‘宣威号’，为首台之冠。”

    “不知火车头的运载能力如何啊？”朱由校问道，毕竟不能拉货的火车，终究只是个摆设。

    “回陛下，宣威号每列可牵引车厢二十节，每节车厢额定载客六十人，全列可载客一千二百人。若用于货运，每节车厢可载货五吨，全列可载货百吨。
    第(2/3)页